قطع المحرك

قطع محرك السيارة هي المكونات التي تشكل محرك الاحتراق الداخلي، والذي يعد المصدر الرئيسي للطاقة في معظم المركبات. تشمل هذه القطع كتلة المحرك، والمكابس، وعمود المرفق، وعمود الكام، ورأس الأسطوانة، والصمامات، وشمعات الإشعال، وحاقن الوقود، ومستشعرات مختلفة والأحزمة. تعمل أجزاء المحرك معًا لتحويل الوقود إلى طاقة تتحرك بها المركبة. الصيانة الدورية واستبدال أجزاء المحرك المتآكلة ضرورية لضمان طول عمر المحرك وتشغيله بكفاءة.

جوان المحرك

الحشية (Gasket) هي عبارة عن ختم يستخدم لمنع التسرب بين جزئين يتم ربطهما معًا، مثل جزئين من محرك أو شاحنة. وهي تتكون عادةً من مادة قابلة للضغط مثل المطاط أو الفلين أو الألياف، وتصمم لملء أي عيوب صغيرة أو عدم انتظامات على سطح الجزئين الذي تغلقهما.

وفي محرك السيارة أو الشاحنة، تستخدم الحشيات عادةً لإحكام إغلاق مكونات مختلفة مثل رأس الأسطوانة والمجمع الزيتي وغطاء الصمامات ومضخة المياه ومناول الهواء ومناول العادم. وتعد الحشيات من المكونات الحرجة في محركات السيارات والشاحنات، حيث تساعد في منع تسرب السوائل مثل الزيت والمبرد والوقود، والحفاظ على ضغط المحرك المناسب.

ويوجد العديد من أنواع الحشيات المستخدمة في محركات السيارات والشاحنات، ويمكن أن تختلف في الحجم والشكل والمواد المستخدمة، اعتمادًا على التطبيق النوعي. ومن الأهمية بمكان اختيار نوع الحشية المناسب للتطبيق المحدد لضمان الإغلاق الصحيح ومنع التسرب. وعند استبدال الحشية، من الأهمية بمكان تنظيف وتفحص سطح الجزئين الذين يتم إغلاقهما لضمان الإغلاق الصحيح.

صندوق التروس

صندوق التروس أو المناول أو علبة السرعة أو علبة المسننات هي آلة تقوم بنقل وتغيير عزم وسرعة الدوران القادم من مصدر طاقة دورانية ما باستعمال سلسة تروس ذات أحجام مختلفة. يعد نظام نقل الحركة في المركبات ذات المحرك كالسيارات أحد أهم تطبيقات صندوق التروس حيث يقوم صندوق التروس بتحويل سرعة دوران المحرك العالية نسبيا إلى سرعة مناسبة لعجلات المركبةغالبا ما يحتوي صندوق التروس على عدة تروس يمكن التنقل بينها بحسب تغيّر السرعة الدورانية لمصدر الطاقة الدورانية (كمحرك السيارة مثلًا) وذلك من أجل الحصول على السرعة والعزم المناسبين على مخرج صندوق التروس (مثل عجلات السيارة). يمكن أن يتم تغيير التروس في علبة السرعة يدويًا أو اوتاميتيكيًا.

الفولان

إنه ترس أسطواني كبير يدور مع حركة الكرنك المتصلة بالعمود المرفقي ويستخدم الطاقة التي يتلقاها في لحظة الاشتعال لتدوير المحرك في أوقات أخرى ، مما يوفر استمرارية الحركة. في العديد من الطرز ، يتم إعطاء الحركة الأولى المطلوبة لنظام البدء من دولاب الموازنة عبر دينامو البادئ.

الفولان و البسكي بلاتا

لبسكي بلاتا وفولان هما جزءان منفصلان يستخدمان في صناعة السيارات.

يعد البسكي بلاتا مكونًا هامًا في أنظمة النقل الموجودة في السيارات والشاحنات والمركبات الأخرى. صُمم البسكي بلاتا لنقل قوة المحرك إلى تروس النقل وتمكين المركبة من الحركة. ينشئ البسكي بلاتا قوة الاحتكاك من خلال ضغط لوحة الضغط لبدء أو توقف حركة المركبة.

أما فولان، فيعد جهازًا يرتبط بعمود المرفق للمحرك. يُنظم فولان الحركة الدورانية للمحرك، والتي تعتمد على حركة الانفجار المتقطعة للأسطوانات. فولان ضروري لسلامة عمل المحرك ويساعد أيضًا في تقليل اهتزاز المركبة.

باختصار، البسكي بلاتا عبارة عن جهاز ينقل قوة المحرك إلى النقل ويمكن المركبة من الحركة، بينما يعد فولان جهازًا ينظم دوران المحرك وهو ضروري لسلامة عمل المحرك.